臂式斗轮机回转支承的工作原理及特点分析（2）

台车式回转支承是在臂式斗轮机下部的门座架上安装圆形轨道，一般是 QU100型起重机钢轨滚压成圆形，直径与臂式斗轮机地面轨道跨度相同，这也是防止臂式斗轮机倾覆的最佳选择台车式回转支承安装在臂式斗轮机旋转体的下部，根据上部的重量来选择台车组的数量以保证较合适的轮压台车车轮与普通从动的行走车轮没有本质区别，只是每对车轮的二只车轮轴线不相互平行而形成夹角即每只车轮的轴线都能过圆形轨道的中心（另
外，车轮不设置轮缘并且车轮的踏面较轨道踏面要宽约倍值得一提的是：对于安装在下部门座架上的开式大轮，若没有大型滚齿机来加工，可采用销齿轮来代替大齿轮即采用销齿传动方式这样只要在门座架上加工销轴用的销孔保证其分度准确即可以了由于每个车轮踏面的二个端面旋转时的轨迹不为同一圆周，所以不可避免地车轮和轨道要产生较大的摩擦，这将消耗一定的功率另外由于车轮在轨道每一点上的速度方向总是向着圆形轨道的切线方向所以，车轮有脱离轨道运行的趋势所以，这些都是设计中要解决的为避免单一驱动对整个机构带来的附加力矩，一般台车式支承采用双驱动对称布置的方式一是抵消开式齿轮或销齿传动时产生的径向力另外也使得两侧车轮所受的驱动力相等双驱动也使得每个驱动装置的主动小齿轮传递的扭矩减小，提高大齿轮的使用寿命（因为大齿轮的更换和制造较为困难）台车式回转支承的最大特点是：结构简单直观，一目了然，检查维修方便车轮组等易损件更换容易有问题可及时发现及时解决缺点是由于台车组垂直高度大，使得整机高度增加，整机重量增大，重心提高，增加一套回转驱动装置这种台车式回转支承与圆锥辊子支承一样，也配有定心侧挡轮和防倾翻托轮，其所起作用是相同的

按机械行业标准（ jb/t2300-900）制造的回转支承称之为标准回转支承（简称回转支承）此种回转支承在很多行业都在应用，诸如工程机械矿山冶金船舶港口航空军工等行业散状物料装卸机械中，臂式斗轮机和回转式堆料机应用最多回转支承按其承载体的形状也分有很多种型式：如单排球式交叉滚柱式双排异径球式双列球式球柱联合式三排滚柱式不同型式的回转支承适用于不同的载荷情况和组合臂式斗轮机常用的回转支承是单排交叉滚柱式和三排滚柱式下面仅以三排滚柱式回转支承为例，分析这种回转支承结构的特点,这种回转支承由于有上百年历史及国外先进的技术作支撑，其制造质量优良运转平稳可靠阻力小（上下两排滚柱用来承受轴向载荷，中
间一排立式滚柱用来承受径向载荷当回转支承安装后，即内外圈分别紧固在回转体和门座架上后，分析图示结
构，回转支承已经把上部回转体和门座架联结为一体了即二者只能相对转动而不能分离这样大大增加了抗倾
翻的能力即使重心偏移在回转支承之外，只要部件不被破坏，臂式斗轮机就不会倾翻当然设计时要将设备质心
尽量靠近回转支承的受力圆中心从上分析可知，这种回转支承不必设置定心侧挡轮和防倾翻托轮装置，使臂式
斗轮机的布局和结构更加简单这种标准的回转支承上下二组滚柱为圆柱体，虽然在旋转时有滑动摩擦，但由于滚道可以磨削，制造精度高，所以，摩擦阻力也很小，据国外资料介绍，其三排滚柱式回转支承在额定载荷下摩擦系数仅为所以当设计臂式斗轮机时，选用此种型式的回转支承其驱动功率比其它二种支承要小.

另外，由于臂式斗轮机在取料过程中，物料要经过回转支承中心下落到地面胶带机上，所以，结构要求回转支承规格不能太小所以回转支承的选型不仅要考虑满足载荷的要求，还要满足卸料空间的要求这样回转支承规格有时较大，使得设备造价增加，这也是选用这种支承的一个很重要的因素但不可忽略另外一点，与其它二种回转支承相比，标准的回转支承高度最低，也使得臂式斗轮机整机设备高度降低，从而降低设备总的质量标准的回转支承安装后不易拆卸，若拆卸必须将其上面的部件全部吊下才能进行，所以大修时间较长但从另外一个角度来说，若保养维修工作平时作得好，则回转支承的寿命会大大提高另外，在安装时要注意将回转支承的淬火软带安装在非经常载荷区，一般安装在臂式斗轮机大车轨道的上方

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