挖掘机回转支承装置的损坏形式与维修

Tips:回转支承

挖掘机回转支承装置故障的产生原因，一般是由于挖掘机回转支承经常在大载荷、大冲击工况下运行，而挖掘机经常工作的地面环境又不平坦，这就加快了回转支承装置的磨损。且大多数厂家均根据外载荷的大小对回转支承进行选型计算。目前小吨位的工程机械回转支承较之大吨位的工程机械回转支承的接触应力要小，实际安全系数较高。而工程机械吨位越大，则其回转支承直径越大，制造精度越低，其安全系数反而较低，因此，大吨位挖掘机的回转支承易损坏。

对转台进行的有限元分析结果表明，转台与回转支承相连的底板变形较大，大偏载工况下更为严重，致使载荷集中作用在小部分滚子上，从而加大了单个滚子所受到的压力，这也是导致回转支承易于损坏的原因。

挖掘机用的回转支承种类很多，主要类型有三件式的和二件式的单排球式、双排球同径式和双排球异径式、交叉滚柱式和三排滚柱式等。其中常用的是单排球式，但因双排球式及交叉滚柱式对制造工艺要求不高，滚道磨损后间隙便于调整，因而目前仍被采用。双排球式回转支承装置主要包括：上、下座圈，齿圈，隔离体，钢球，垫圈，防尘圈，螺栓等。交叉滚柱式又分二件式和三件式，这里主要研究三件式的应用情况

回转支承装置的损坏形式有：回转齿圈或上、下座圈的滚道点蚀、磨损或压溃；齿圈磨损或齿形断裂；齿尖断裂；隔离体或钢球损坏等。

1:对回转支承装置的技术要求

（1）回转支承的轴向和径向间隙为0.2-0.3mm
（2）内齿轮与小齿轮侧隙应大于或等于0.26mm
（3）钢球的球形偏差应小于或等于直0.0015mm
径尺寸差应小于或等于0.003mm
（4）上、下座圈、内齿圈一般是 55MN钢轧制件，经调质处理硬度要求：hb240-270

齿圈及上、下滚道磨损或压溃的修复

(5)座圈滚道淬火硬度要求:HRC:55-60:淬硬深度3-3.5MM

(6)内齿圈的齿面及齿根圆角处表面须经热处理其硬度应达到HRC:55-60,深度:1.5-2.5MM
2 齿圈的上、下滚道磨损不严重时，可将整个滚盘转动180 ，再与平台、行走架重新安装，也可通过调换上、下滚道的方法继续使用。
双排球齿圈的上、下滚道受力不等，上滚道受力较大，滚动摩擦阻力也较大，在同样的使用期内，上滚道的磨损和点蚀都不严重时，对双排同径球式回转支承可将齿圈的上、下滚道对调，即变上滚道为下滚道继续使用，这样可延长齿圈的使用寿命。为此，必须在齿圈的上平面车出定心台阶，以便翻身安装到行走架上。此外，下平面还要车出螺纹头沉槽。
（2）滚道磨损、压溃、剥落严重的修复方法
回转支承的滚道若出现大面积点蚀、压溃或剥落等，有时可选用堆608 等铬钼型堆焊焊条堆焊。堆焊时，应先将滚道预热至 400-500c，再乘热堆焊；缓冷后需进行人工修磨，使滚道平滑，并重新调整上下座圈之间的垫片，使间隙在允许范围内。

回转小齿轮或齿圈坏齿的修理

3断齿的修理
当单个轮齿沿齿根被切断时，可通过镶齿予以修复，其步骤如下：
(1)在断齿处开一道燕尾槽；
(2)加工一个轮齿毛坯；
(3)将轮齿嵌入燕尾槽，并在两端开坡口，再将其

(4)按样板修磨轮齿，使之成形；
(5)在修复的轮齿表面进行火焰淬火，淬火硬度为HRC:55-60。对于沿齿根切断的轮齿，也可采用焊接方法予以修复，即在断口处开焊接坡口，经局部加热后再与一只轮齿的坯料焊接并修复成形。

4齿尖断裂的堆焊修理
(1)清除齿尖断裂处的锈斑，直到基体金属暴露为止；
(2)用石棉等将邻齿遮盖；
(3)先进行局部加热，再用上焊65B 、堆等堆127
(4)焊焊条堆焊齿尖；
人工修磨成形

机器回转时，若听到回转支承体内发出咯咯的异常响声，一般是支承体内的钢球碎裂或隔离体损坏引起的。此时必须更换已坏的钢球或隔离体。若回转支承的轴向间隙过大，实际承受负荷的滚动体数目将减少，因而降低了回转支承的承载能力。此时应进行间隙调整，即旋松滚盘上下座圈的四只固
定螺栓，抽出适当的垫片再旋紧上下座圈，轴向间隙为 0.2MM-0.3MM调整垫片的厚度一般为 0.3、0.5、1.0MM等。

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